違背行人和非機動車駕駛安全標(biāo)準(zhǔn) 特斯拉Cybertruck遭測評機構(gòu)質(zhì)疑

眾所周知，汽車生產(chǎn)并不是一項簡單的任務(wù)，除了完成基本的工作之外，所有的汽車企業(yè)也都需要遵守相應(yīng)的規(guī)定，而其中最重要的便是安全標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)外媒報道，針對特斯拉近日發(fā)布的Cybertruck，澳大拉西亞新車評估方案(Australasian New Car Assessment Program, ANCAP)首席執(zhí)行官James Goodwin表示，安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是特斯拉Cybertruck最應(yīng)該關(guān)注的領(lǐng)域。該機構(gòu)相當(dāng)于美國的公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)。據(jù)悉， Goodwin指出，Cybertruck的設(shè)計違背了行人及非機動車駕駛?cè)税踩珮?biāo)準(zhǔn)。

Goodwin對于Cybertruck的“堅硬的前端設(shè)計”尤為關(guān)注。如果撞到行人，Cybertruck似乎不太安全。ANCAP在碰撞測試當(dāng)中會考量頭部和腿部碰撞，而Goodwin認(rèn)為前端對于腿部不太友好。

此外，Cybertruck車身材料的使用也存在一定的問題。ANCAP認(rèn)為車輛需要能夠吸收一定的撞擊力，如果不能，那么所帶來的撞擊力將由車上的乘客承擔(dān)。盡管這種材料可以避免出現(xiàn)凹痕，特斯拉員工用錘子猛烈敲打Cybertruck之后并沒有出現(xiàn)任何凹痕，但這可能會給乘客帶來一定的風(fēng)險。

特斯拉并未立即對ANCAP的言論進(jìn)行回應(yīng)。然而，特斯拉的其他車型在安全性能方面受到行業(yè)機構(gòu)的贊賞，且Model 3車型最近剛剛?cè)雵鶬IHS的Top Safety Pick Plus榜單，并且也是第二款獲此殊榮的電動車型。

剛剛發(fā)布的Cybertruck版本缺少了擋風(fēng)玻璃雨刮器、美國市場所要求的傳統(tǒng)鏡片，以及轉(zhuǎn)向信號燈等。顯然，其無法以目前的設(shè)計投入量產(chǎn)。特斯拉所面臨的挑戰(zhàn)是，將這款具有未來主義設(shè)計的車型打造成能夠在全球市場獲準(zhǔn)出售的車型。特斯拉計劃2021年開始投產(chǎn)Cybertruck，而現(xiàn)在已經(jīng)接受預(yù)訂。