新能源汽車下鄉(xiāng)效果遠(yuǎn)好于預(yù)期 在全國范圍內(nèi)繼續(xù)開展

近日，歷時4個多月的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動在云南昆明迎來了收官之戰(zhàn)。面對昆明雨后的寒意，車企參加活動的熱情不減。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰透露，據(jù)初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已經(jīng)超過18萬輛。

今年7月份，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》。此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動政府沒有出一分錢，全部由車企自行讓利優(yōu)惠。針對新能源汽車下鄉(xiāng)車型，工信部發(fā)布了3批目錄，共有24家車企的61款車型參與了此次活動。

在新冠肺炎疫情影響、經(jīng)濟(jì)運行壓力增大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、車市不振等多重因素疊加的環(huán)境下，新能源汽車下鄉(xiāng)活動成為企業(yè)打通新能源汽車市場的重要手段。

“農(nóng)村市場是一個巨大的市場。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，汽車下鄉(xiāng)活動剛開始車企并不看好，有人認(rèn)為“國家沒有補貼，下鄉(xiāng)沒有實際意義”，但事實證明，效果遠(yuǎn)好于預(yù)期。

在多項政策引領(lǐng)下，我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。1月份至10月份，我國新能源汽車銷量累計達(dá)到90.1萬輛，近3個月銷量分別為10.9萬輛、13.8萬輛和16萬輛，同比增長25.8%、67.7%和104.5%。其中，A級、A0級車型表現(xiàn)優(yōu)異。

“A級、A0級新能源汽車銷量增長顯著，成為今年新能源汽車市場復(fù)蘇的重要推動力量。”中汽協(xié)副秘書長柳燕表示，上汽通用五菱旗下車型在活動期間總銷量已超過10萬輛，宏光MINI EV更是成為國內(nèi)新能源車型爆款。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，宏光MINI EV熱銷，正是說明了真正好的新能源汽車一定是依靠市場認(rèn)可，而不是依賴補貼。車企要打造符合市場需求的產(chǎn)品，開辟一條不依賴政府補貼的發(fā)展新路徑。

“汽車下鄉(xiāng)對我們企業(yè)銷量促進(jìn)非常大。”零跑科技有限公司副總裁王穎表示，該企業(yè)在這次活動中的主力車型是零跑T03，這款車在5月份剛上市時月銷量僅幾百輛，如今在新能源汽車下鄉(xiāng)活動帶動下，這款A(yù)00級小車月銷量已經(jīng)超過2000輛。

“即使不做這個活動，許多車企早晚也會去探索農(nóng)村一級市場。我們要搭建這個平臺，讓企業(yè)更加聚焦農(nóng)村市場，更好了解這一市場的需求，主動適應(yīng)消費者需求，甚至創(chuàng)造需求、引領(lǐng)需求。”許海東表示。

這個活動也給很多車企帶來了變化。之前很多企業(yè)可能過度追求銷量，如今企業(yè)可能更加關(guān)注市場化競爭，在控制成本和提高車輛的綜合性價比上做文章。在政策利好和市場大環(huán)境下，越來越多新能源汽車企業(yè)開始致力于開發(fā)適用于農(nóng)村市場的產(chǎn)品。

“新能源汽車下鄉(xiāng)為下一輪全國汽車下鄉(xiāng)做好了鋪墊。”中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，在本次活動過程中誕生了一批新能源汽車明星產(chǎn)品，助力推動農(nóng)村消費全面升級，也拉動并檢驗了新能源汽車乃至智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。他表示，希望新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來更注重發(fā)現(xiàn)并充分挖掘各個細(xì)分市場，滿足多樣化的用戶需求。

據(jù)了解，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動有望在全面總結(jié)此次活動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上升級完善，在全國范圍內(nèi)繼續(xù)開展。記者 劉 瑾