都市快報(bào)報(bào)道明天,學(xué)院路站即將迎來(lái)新線路10號(hào)線的加入。2號(hào)線、10號(hào)線換乘站終于“名副其實(shí)”了。
有了這個(gè)換乘站,不僅讓大城西和城北緊密連接,更是進(jìn)一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。
從三墩住宅區(qū),到北部軟件園上班的通勤族,也不用擔(dān)心路堵車擠了,可以選擇更輕松的公共出行。
明天,你會(huì)去學(xué)院路站換乘嗎?
10號(hào)線學(xué)院路站來(lái)了
今年2月,10號(hào)線首通段(逸盛路—翠柏路)正式開通。
當(dāng)時(shí),不少住在城西周邊,或者在城西上班的居民感嘆,就差了一站啊,為什么不直接開到學(xué)院路站呢?
“學(xué)院路站可以和2號(hào)線換乘,對(duì)于我們這些住在城南,在城北上班的人來(lái)說(shuō),實(shí)在太重要了。”這段時(shí)間,橙柿互動(dòng)上,有不少網(wǎng)友詢問(wèn),學(xué)院路站究竟什么時(shí)候可以真正成為換乘站。
10號(hào)線學(xué)院路站來(lái)了!明天,也就是6月24日,10號(hào)線學(xué)院路站正式投入運(yùn)營(yíng),10號(hào)線將和2號(hào)線完成“無(wú)縫銜接”。
學(xué)院路站位于杭州市西湖區(qū)翠苑街道,文二路和學(xué)院路交叉口。
同時(shí),在原有A、D、E三個(gè)出入口的基礎(chǔ)上,新增了B1、B2、C三個(gè)出入口。
為統(tǒng)一出入口編號(hào)標(biāo)準(zhǔn),配合10號(hào)線學(xué)院路站運(yùn)營(yíng)籌備,原B出入口已調(diào)整為D出入口。
車站周邊有杭州行知小學(xué)、翠苑一區(qū)、楓華府第等學(xué)校和住宅區(qū)。
杭州地鐵10號(hào)線平峰期發(fā)車間隔約7分30秒,高峰期的發(fā)車間隔約6分鐘。
10號(hào)線學(xué)院路站與現(xiàn)開通的其他車站一樣,配備愛心預(yù)約服務(wù),有需要的乘客可通過(guò)0571-96600進(jìn)行愛心預(yù)約,在線定制預(yù)約接送、協(xié)助進(jìn)站服務(wù),一路暢行。
城西城北
在此實(shí)現(xiàn)“90度直角連接”
每一個(gè)地鐵換乘站不僅是一個(gè)“交點(diǎn)”,更是城市的“焦點(diǎn)”。
換乘站發(fā)揮著中樞作用,將城市板塊有機(jī)串聯(lián)在一起,迸發(fā)出更多活力。
10號(hào)線學(xué)院路站開通后,10號(hào)線新增與2號(hào)線換乘,進(jìn)一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。也讓杭州西部和北部,通過(guò)90度轉(zhuǎn)彎的軌道,緊密連接在一起。
學(xué)院路站車站為地下三層結(jié)構(gòu),地下一層是站廳層,地下二層是2號(hào)線站臺(tái)層,地下三層是10號(hào)線站臺(tái)層。
也就是說(shuō),乘坐2號(hào)線到達(dá)學(xué)院路站后,需要下一層樓梯才能到達(dá)10號(hào)線的站臺(tái)進(jìn)行換乘。
同時(shí)10號(hào)線乘客可在杭行路站換乘4號(hào)線;在和睦站換乘5號(hào)線。
花園崗—黃龍萬(wàn)科中心
文女士住在花園崗村,公司在黃龍萬(wàn)科中心,原本都靠著公交144路和15路出行,路上耗時(shí)至少需要50分鐘。
“特別是夏天,在公交站臺(tái)等車實(shí)在太難熬了。”文女士說(shuō),公交車的車次時(shí)間很難控制,經(jīng)常會(huì)在站點(diǎn)等待15-20分鐘左右,“地鐵的班次很有規(guī)律,計(jì)算好了,幾乎不用等。而且地鐵站內(nèi)也不怕曬。大概半小時(shí)就能到單位附近。”
自從2月10號(hào)線首通段開通后,文女士就期盼著公司附近的文三路站能盡快開通。聽說(shuō)周五學(xué)院路站就能開通了,她也非常高興。
“公司到學(xué)院路站也不遠(yuǎn),大概700米,走路10分鐘。”文女士說(shuō),周五一定要到學(xué)院路站去打卡。
杜甫村—北部軟件園
徐先生住在良渚新城的蔚藍(lán)郡,在北部軟件園上班。
雖然有地鐵,但是出行還是比較繞。
“10號(hào)線開通前,是地鐵2號(hào)線從杜甫村站上車,在墩祥街站下車,換乘98路去北部軟件園。”徐先生說(shuō),98路在早晚高峰期,經(jīng)常擠不上車,要等兩三輛才能上車。
98路主要服務(wù)于親親家園、都市水鄉(xiāng)、陽(yáng)光郡、北軟板塊、橋西板塊等地的住宅區(qū),與地鐵2號(hào)線墩祥街站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘,并連接北部軟件園、運(yùn)河廣告產(chǎn)業(yè)園、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、北城天地等寫字樓,早晚高峰,確實(shí)客流比較集中。
今年2月,10號(hào)線首通段開通后,徐先生就開始了地鐵換乘之路。
2號(hào)線杜甫村站—金家渡站換乘4號(hào)線—杭行路站換乘10號(hào)線—祥園路站出站。
別看要換乘兩次,可全程只要34分鐘,比換乘公交快多了。
“學(xué)院路站開通后,我只要2號(hào)線坐到學(xué)院路站直接換乘10號(hào)線,一次換乘就好。我打算周五去試試看,和兩次換乘的時(shí)間對(duì)比一下。”
未來(lái) 10號(hào)線直通德清
10號(hào)線學(xué)院路開通后,這條線路就剩下文三路站、黃龍?bào)w育中心站尚未開通。
杭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這兩個(gè)站點(diǎn)目前正在穩(wěn)步推進(jìn)中,等取得新進(jìn)展后將在第一時(shí)間告知大家。
不過(guò),10號(hào)線的未來(lái),可不僅僅止步于此。
在杭州市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃種,有兩條延伸線,都和10號(hào)線有關(guān)。
延伸線路1號(hào)線北延段,起于10號(hào)線逸盛路站(不含),終至仁和南站,長(zhǎng)約5.8公里,設(shè)3座車站;
延伸線路7號(hào)線,起于仁和南站,終至仁和北站,長(zhǎng)約5.0公里,設(shè)車站3座。
也就是說(shuō),10號(hào)線在杭州地鐵四期規(guī)劃中,還將直接延伸至仁和北。
據(jù)了解,杭州市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)已取得生態(tài)環(huán)境部批復(fù),批復(fù)中,包含了這兩條延伸段。10號(hào)線北延可能性很大,因?yàn)楹?0號(hào)線連接的杭德城際鐵路已經(jīng)開始動(dòng)工。
目前,杭德線征遷工作已基本完成,千秋廣場(chǎng)站、浙工大站、高鐵站正如火如荼動(dòng)工中,接下來(lái)體育中心站、區(qū)間風(fēng)井、莫干山高新區(qū)站也將全面啟動(dòng)施工。2022年項(xiàng)目主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)。
學(xué)院路富有人文底蘊(yùn)
以學(xué)院路為核心的城西文教區(qū),是杭州最早的大學(xué)聚集圈。杭州電子工業(yè)學(xué)院、杭州商學(xué)院、杭州師范學(xué)院、浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院等高校學(xué)府環(huán)聚四周,形成文風(fēng)甚漸的文教區(qū)。
學(xué)院路和許多名人有“糾葛”,宋衛(wèi)平創(chuàng)立綠城之初,1995年第一個(gè)辦公地點(diǎn)就是位于學(xué)院路29號(hào)的杭州文藝大廈;馬云畢業(yè)于學(xué)院路上的杭師大,翻開學(xué)院路歷史,魯迅、李叔同、豐子愷、朱自清、潘天壽等名人,都曾在此留下身影。
富有人文底蘊(yùn)及城西文教區(qū)效應(yīng),足以令學(xué)院路熠熠發(fā)光。(記者 岳雁 制圖 高薇 通訊員 丁嵐)
關(guān)鍵詞: 杭州城西城北 90度直角連接 無(wú)縫換乘 地鐵2號(hào)10號(hào)線