焦點熱議:智能預警上崗 重大工程平穩(wěn)度汛

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今年的汛期已進入尾聲。記者從通州區(qū)了解到，目前城市副中心在施的工程共有230余項，經(jīng)汛前摸排出汛期風險較大的點位648處，都已經(jīng)進行消隱處理。作為市級重點工程，地下建筑面積足有128萬平方米的城市副中心站綜合交通樞紐項目，利用智能預警系統(tǒng)，時刻監(jiān)測基坑安全數(shù)據(jù)，避免人為巡查不及時產(chǎn)生的險情。

今年汛期，只要工地上出現(xiàn)降雨，城市副中心站綜合交通樞紐工程一標段建設方中鐵建設集團的工作人員，就要守在智能監(jiān)控模塊前，時刻注視安全數(shù)據(jù)。“項目是地下三層結構，屬超深超大基坑，基坑周邊有大量市政管線、建筑物，而且緊鄰繁忙的京哈鐵路線，降雨使基坑邊坡產(chǎn)生的沉降、位移關系著項目的施工安全。”中鐵建設集團北京城市副中心站綜合交通樞紐工程總工程師瞿天亮說，以往，降雨過后工作人員會去現(xiàn)場巡視、監(jiān)測，但人工數(shù)據(jù)采集往往存在誤差，而且有滯后性。為了保障項目安全順利施工，技術人員專門開發(fā)了針對基坑邊坡的遠程實時監(jiān)控預警系統(tǒng)，確保一旦安全數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，項目部第一時間就能收到預警提醒。

預警提醒不光會在項目部智能監(jiān)控模塊上“彈窗”，還聯(lián)通著項目部多位工程師的手機和電腦，系統(tǒng)采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)會第一時間上傳，并且分析出基坑邊坡動態(tài)變化規(guī)律，為后期同類工程提供良好的理論基礎和實踐經(jīng)驗。

這項功能只是城市副中心站綜合交通樞紐“156”智慧建造系統(tǒng)的其中一項。該系統(tǒng)以“1個平臺、5大終端、6智融合、BIM+GIS集成、全業(yè)務綜合應用”為核心框架，圍繞設計和施工的關鍵環(huán)節(jié)而開發(fā)，擁有“智能進度、智能勞務、智能物料、智能場區(qū)、智能監(jiān)控、智能調(diào)度”六大智能場景，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一應用，讓工程建造中的人、機器、資源、環(huán)境實時聯(lián)通，實現(xiàn)現(xiàn)場進度、安全、質(zhì)量、資源和環(huán)境等數(shù)據(jù)共享，讓工程建設更智慧、更省心。

城市副中心工程辦相關負責人說，入汛前，城市副中心在施工程各項目組織了應急搶險隊137支、搶險隊員2234人。汛期以來，城市副中心經(jīng)歷了幾次強降雨的過程，市級重點工程均實現(xiàn)了平穩(wěn)度汛。

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