TINNOVE梧桐車聯(lián)，讓智慧出行很簡(jiǎn)單

在汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車正在逐步由機(jī)械驅(qū)動(dòng)向軟件驅(qū)動(dòng)過渡，汽車電子電氣架構(gòu)的變革也使得汽車的硬件體系趨于集中化，軟件體系的差異化成為汽車價(jià)值差異化的關(guān)鍵，軟件定義汽車會(huì)使得汽車以智能網(wǎng)聯(lián)功能為核心。

想要搭建良性的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，就離不開車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)的“軟硬協(xié)同”。隨著梧桐車聯(lián)與汽車企業(yè)合作的不斷加強(qiáng)，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS也選擇搭載了TINNOVE梧桐車聯(lián)新一代的智能座艙系統(tǒng)。梧桐車聯(lián)TINNOVE 3.0作為CS75 PLUS搭載的智能車載系統(tǒng)，輸出包括智能座艙整體設(shè)計(jì)、定制化語(yǔ)音及人工智能組建、大數(shù)據(jù)平臺(tái)及分析系統(tǒng)、個(gè)性化應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)等全方面的產(chǎn)品和服務(wù)。在智能場(chǎng)景打造、精準(zhǔn)化用品服務(wù)和產(chǎn)品推薦等方面，梧桐車聯(lián)聯(lián)合開發(fā)者推出了智能化場(chǎng)景服務(wù)，再伴隨不斷升級(jí)的高算力芯片加持，梧桐車聯(lián)讓汽車承載了趨于無(wú)限的智能應(yīng)用生態(tài)，這將進(jìn)一步助力交通智能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同，支持實(shí)現(xiàn)“聰明的車”+“智慧的路”，提升交通安全與效率，促進(jìn)交通智能化、精細(xì)化、低碳化管理。

一直以來(lái)，梧桐車聯(lián)致力于規(guī)劃“中央計(jì)算下的座艙新形態(tài)+智慧交通”為核心的新生態(tài)，而回看目前我國(guó)的政策路徑和稟賦特性，自動(dòng)駕駛路線更偏向車路協(xié)同。要真正做好車路協(xié)同，一是離不開智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)，二是需要車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，這兩者之間有交集，也各有側(cè)重，相輔相成缺一不可。另一方面隨著人工智能技術(shù)與行業(yè)融合不斷深入，人工智能技術(shù)也將會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)助力。

TINNOVE梧桐車聯(lián)不僅在技術(shù)層面積累了優(yōu)勢(shì)，在生態(tài)布局上，也擁有得天獨(dú)厚的資源儲(chǔ)備，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革，TINNOVE梧桐車聯(lián)一直在為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)一直在成長(zhǎng)，從智能集成的汽車駕乘空間，到萬(wàn)物互聯(lián)的城市智慧交通，日益升級(jí)的出行需求催動(dòng)全新產(chǎn)品和服務(wù)不斷涌現(xiàn)，從駕車出行開始的那一刻，縱使有萬(wàn)千難事，我們只需將這一切交給梧桐車聯(lián)即可，雖然目前的技術(shù)自動(dòng)駕駛?cè)匀挥蟹浅４蟮倪M(jìn)步空間，但我們有理由相信，智能駕駛時(shí)代的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，智能網(wǎng)汽車的未來(lái)正是因?yàn)楫?dāng)下邁出的第一步。而站在軟件定義汽車的十字路口，TINNOVE梧桐車聯(lián)做好了準(zhǔn)備。

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