最近新能源汽車行業(yè)不是一般的火。2020年下半年新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,產(chǎn)銷情況遠(yuǎn)超預(yù)期。2021年開年,更是延續(xù)火爆行情。這強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,讓許多人大呼意料之外。
超出預(yù)期的驚喜,似是意料之外,但其實(shí)是意料之中。
說是意料之中,是因?yàn)槎嗄陙?lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的努力未曾停歇,如今終于成就從量變到質(zhì)變的飛躍。從本世紀(jì)初的國(guó)家新能源汽車重大專項(xiàng)起步,到產(chǎn)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一,20年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出了一條快速發(fā)展的曲線。新能源汽車行業(yè)的火爆也印證了其蘊(yùn)含的強(qiáng)大爆發(fā)力,筑牢技術(shù)基礎(chǔ),質(zhì)變只是時(shí)間問題。以蔚來(lái)為例,從當(dāng)初瀕臨生死一線到如今市值在世界汽車企業(yè)中位居前列,實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)不過就用了1年時(shí)間。
說是意料之中,更是源于新能源汽車行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打、筑牢根基的持續(xù)探索。不管是磷酸鐵鋰電池、刀片電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),還是固態(tài)電池引發(fā)爭(zhēng)議,不管是搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型走向商業(yè)應(yīng)用,還是特定場(chǎng)景下的L3以上測(cè)試驗(yàn)證和量產(chǎn)車上市,不管是汽車電子電器架構(gòu)持續(xù)演進(jìn),還是車載智能計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)成為新焦點(diǎn),新能源汽車企業(yè)一直在新興領(lǐng)域探索、突破。這些探索,不是停留于紙上談兵,而是扎實(shí)地研發(fā)投入、提升產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新管理模式等。征途星辰大海,無(wú)數(shù)企業(yè)競(jìng)?cè)耄剿餍屡d領(lǐng)域,步步價(jià)值千金。
可以看到,汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢(shì)所趨,汽車、電子信息通信、交通、能源等領(lǐng)域在加速融合。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新階段,造車新勢(shì)力不斷崛起,傳統(tǒng)車企加快布局,高科技、互聯(lián)網(wǎng)公司也準(zhǔn)備進(jìn)入賽道,這個(gè)行業(yè)正愈發(fā)熱鬧起來(lái)。
但也要看到,新能源汽車銷量不斷走高的同時(shí),仍舊存在不少短板,低溫續(xù)航縮水、售后服務(wù)不成熟等問題亟待完善。新能源汽車企業(yè)要堅(jiān)定信心,把握住發(fā)展趨勢(shì),加強(qiáng)創(chuàng)新能力,提升產(chǎn)品質(zhì)量,科學(xué)預(yù)判需求,創(chuàng)新管理模式,抓住產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇。只有這樣,新能源汽車行業(yè)才真的未來(lái)可期,才能迎來(lái)真正的“破圈”式發(fā)展。記者 劉 瑾