【世界熱聞】從北京到曹妃甸 “大國重器”再立新功

盾構(gòu)機(jī)作為“大國重器”，從國外的技術(shù)封鎖，到如今遠(yuǎn)銷海外，見證了我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也證明了中國作為“基建狂魔”的實(shí)力。身為一個(gè)龐然大物，盾構(gòu)機(jī)在城市地鐵修建中極為常見，但它并非是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而是需要根據(jù)施工實(shí)際量身定制，一般盾構(gòu)機(jī)開挖直徑從幾米到十幾米不等，北京東六環(huán)改造工程“運(yùn)河號(hào)”和“京華號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)直徑都達(dá)到了16.07米。一般情況下，盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)6至8公里之后，基本上就達(dá)到了設(shè)計(jì)壽命，退役盾構(gòu)機(jī)將何去何從？記者日前探訪了位于河北曹妃甸的中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司廠區(qū)，多臺(tái)北京地鐵建設(shè)中“壽命到期”的盾構(gòu)機(jī)在這里實(shí)現(xiàn)了再制造。

再制造可節(jié)約成本50%

在生產(chǎn)車間，一臺(tái)直徑6.6米的DL330再制造盾構(gòu)機(jī)立在記者面前，據(jù)介紹，這臺(tái)再制造盾構(gòu)機(jī)于今年5月從北京地鐵項(xiàng)目退役，歷經(jīng)生產(chǎn)廠區(qū)技術(shù)人員三個(gè)月的維修改造，它將被運(yùn)往北京地鐵17號(hào)線項(xiàng)目，以更好的性能，在地鐵施工中開啟新使命。

(資料圖片)

記者了解到，在DL330被再制造之前，已有另外三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從北京地鐵工程中退役，經(jīng)過再制造之后發(fā)往國內(nèi)其他地鐵項(xiàng)目。

對(duì)退役盾構(gòu)機(jī)再制造，并非易事。曾經(jīng)，中國在盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用上處處受制于人。比如1996年12月，我國修建秦嶺隧道，花費(fèi)了7億元采購了兩臺(tái)德國的二手盾構(gòu)機(jī)，不久后就面臨了維修難題，還要擔(dān)負(fù)高達(dá)每日萬元的外國專家咨詢費(fèi)用。

“再制造不是簡單的修修補(bǔ)補(bǔ)，而是以舊的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備為毛坯，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的新材料、新工藝、新技術(shù)，采用合理的結(jié)構(gòu)和更先進(jìn)的配置，進(jìn)行一次新的制造。”中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司副總經(jīng)理、總工程師武彬華介紹，針對(duì)盾構(gòu)機(jī)即將應(yīng)用的新工程項(xiàng)目環(huán)境以及地質(zhì)情況，進(jìn)行機(jī)況評(píng)估、關(guān)鍵部位替代等，在性能上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，使其適合新的工況要求，并達(dá)到最新標(biāo)準(zhǔn)的掘進(jìn)性能。

據(jù)估算，再制造盾構(gòu)機(jī)在同于甚至優(yōu)于原型盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量和性能的基礎(chǔ)上，可節(jié)能60%，節(jié)省耗材70%，節(jié)約成本50%，是資源循環(huán)、“綠色發(fā)展”理念的實(shí)踐者。

實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

“我們公司是駐京央企，高端裝備制造是公司主業(yè)，但受場(chǎng)地限制，直到2020年公司從北京密云搬遷到曹妃甸之后才開始盾構(gòu)機(jī)再制造，并獲得了跨越式發(fā)展。”該公司負(fù)責(zé)營銷承攬的副總經(jīng)理姜濤告訴記者，2020年11月，該公司在曹妃甸正式掛牌成立，成為中國鐵建在北方地區(qū)最大的起重機(jī)生產(chǎn)研發(fā)基地和華北、東北地區(qū)最大的盾構(gòu)機(jī)維保及再制造中心。

隨著曹妃甸廠區(qū)的順利投用，該公司生產(chǎn)能力和規(guī)模大幅擴(kuò)容升級(jí)。占地面積335畝的新基地，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。“在北京時(shí)我們受場(chǎng)地制約，只是儲(chǔ)備，但并沒有發(fā)展盾構(gòu)機(jī)再制造主業(yè)，僅有龍門吊、電機(jī)車等產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，搬離北京，我們獲得了更大發(fā)展的同時(shí)，也能更好地服務(wù)北京。”武彬華表示，由北京搬遷至曹妃甸之后，該公司的產(chǎn)品擴(kuò)容到盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)及再制造、盾構(gòu)后配套設(shè)備、山嶺隧道成套設(shè)備、裝配式集裝箱、鋼材回收再制造等五大板塊。搬遷一年多來，公司承攬、產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)雙增，其中承攬額同比增長96.7%；已完成維保再制造盾構(gòu)機(jī)19臺(tái)，運(yùn)用到蘇州、廣州、西安、天津、北京、徐州、太原等地地鐵、隧道項(xiàng)目。

不僅如此，該公司的再制造盾構(gòu)機(jī)還實(shí)現(xiàn)了出口。目前，該公司曾出口機(jī)車類產(chǎn)品至莫斯科、秘魯?shù)鹊兀谏a(chǎn)車間，一臺(tái)直徑為9.03米的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成再制造，即將漂洋過海駛向目的地，實(shí)現(xiàn)該公司再制造盾構(gòu)機(jī)的第一次出口。

被譽(yù)為“渤海明珠”的曹妃甸，是河北省“十四五”期間重點(diǎn)打造的新興沿海增長極和疏解北京非首都功能、承接北京產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移的重要承載區(qū)。“隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入推進(jìn)，曹妃甸盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，我們期望公司在不久的將來不僅可以對(duì)退役盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行深度再制造，而且能夠成為中國鐵建在北方的盾構(gòu)‘超市’，可以將更多盾構(gòu)機(jī)資產(chǎn)盤活，充分發(fā)揮其效能，彰顯央企擔(dān)當(dāng)，更好地服務(wù)和奉獻(xiàn)社會(huì)。”姜濤說。

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